10 Soalan untuk Tanya Sebelum Anda Pergi ke Berbasikal

1. Mengapa saya menunggang?

Alasan anda (mungkin) akan beralih dari masa ke masa. Banyak lelaki mula berbasikal sebagai cara untuk menjimatkan wang pada perjalanan mereka dan untuk mendapatkan sedikit latihan, hanya untuk menghabiskan hujung minggu mereka di rumah kopi yang jauh, membahaskan merit Shimano gearsets di Campagnolo. Tetapi jika semua yang anda buat sekarang adalah kecergasan, maka manfaatnya banyak. Pelumba Norway, Oskar Svendsen telah mencatatkan skor max tertinggi VO2 yang pernah ada - jumlah maksimum oksigen yang boleh digunakan oleh tubuh anda, ujian kesihatan yang paling benar - dengan 97.5 ml / kg / min yang agak tidak masuk akal. Jika otot adalah apa yang mendorong anda, Google Robert Forstermann (atau paha) untuk mengetahui apa yang boleh dilakukan oleh berbasikal untuk quads anda.

2. Adakah jenis badan saya mempengaruhi apa yang boleh saya lakukan pada basikal?

Cara anda menggunakan fizikal anda akan menentukan kehebatan anda sebagai pelumba. Jika anda seorang ectomorph dan merasa sukar untuk memakai berat badan - sama ada itu otot atau lemak - maka anda adalah pendaki yang ideal, di mana nisbah kuasa ke berat adalah kunci dan (terima kasih kepada graviti) berat kurang sama dengan lebih laju.

Endomorphs mungkin ingin memanfaatkan berat yang mereka dapati sukar untuk beralih dengan mengubahnya menjadi giliran berkuasa, sama ada dalam masa percubaan atau ujian jarak pendek. Kerana basikal memberikan sokongan tubuh, usaha keras ini jarang menyebabkan tekanan bersama dan sakit otot.

3. Berapa banyak yang perlu saya belanjakan pada basikal saya?

Setiap pelumba mempunyai jawapan yang berbeza untuk ini, bergantung kepada jenis menunggang yang mereka lakukan dan sejauh mana poket mereka, tetapi terdapat tiga pilihan utama. Terdapat "basikal untuk melakukan kerja" yang sesuai untuk perjalanan hujung minggu dan perjalanan, mempunyai bingkai aloi dan komponen kemasukan, dan kos sekitar £ 400. Untuk sesuatu yang lebih istimewa, dengan bingkai karbon dan komponen perlumbaan yang layak, mengharapkan untuk membayar £ 1,000- £ 1,300. Kemudian terdapat kelab Ferrari dan McLaren, yang mempunyai segala-galanya yang terbaik, lebih baik daripada basikal yang menunggang pro dan boleh menelan kos sehingga £ 10,000. Mungkin itu perlu menunggu krisis midlife.

DIRJANA: Apa yang Anda Perlu Tahu Sebelum Membeli Bike Jalan

4. Adakah topi keledar menyelamatkan nyawa saya?

Jelas sekali jika anda menghapus keras dan menghancurkan kepala anda, anda akan menjadi lebih baik jika anda memakai topi keledar daripada tidak. Walau bagaimanapun, pemenang pingat emas dan aktivis berbasikal Olimpik Chris Boardman berpendapat ia adalah infrastruktur basikal yang besar - pada dasarnya, jalan dan litar kitaran - yang paling banyak memberi kebersihan, dengan menyatakan bahawa Belanda mempunyai kadar kecederaan kepala berbasikal paling rendah, walaupun hanya 0.8 % daripada mereka memakai topi keledar. Secara asasnya, semua topi keledar perlu mematuhi piawaian keselamatan yang sama, jadi lebih banyak lagi akan menyebabkan kepala lebih baik dan lebih aerodinamik, tetapi tidak semestinya lebih selamat.

5. Bagaimanakah saya boleh memegang sendiri di kedai basikal?

Cuba berbunyi seperti penunggang basikal - inilah pemula vocab anda.

  • Kumpulan: Kata nama kolektif untuk gear dan brek
  • Kaset: Gear belakang
  • Chainrings / chainset: Gear depan
  • Derailleur / mech: Mekanisme yang mengubah gear
  • Bahagian dalam: Roda yang mempunyai rim yang dalam
  • Cadence: Speed ​​pedaling (revs per minute). Kebaikan purata 90 rpm dalam perlumbaan
  • Kuasa ambang fungsional (FTP): Bilangan watt anda boleh menghasilkan selama satu jam. Untuk memenangi Tour de France, anda perlu menghasilkan enam watt setiap kilogram berat badan
  • Bunch: Sekumpulan penunggang ("peloton" dalam senario perlumbaan)
  • Melalui dan di luar: Apabila sekumpulan penunggang bergilir-gilir menunggang angin
  • Bidon: Botol air
  • Bonk / ketukan: Berlari tenaga kerana tidak cukup makan
  • Perhentian bir: Kafe berhenti dalam perjalanan panjang. Putih rata? Ya. Grande quad non-fat no-whip mocha? Pada basikal anda

6. Adakah latihan basikal mati kepada saya sekarang?

Basikal latihan adalah OK untuk pemanasan. Wattbikes, yang menawarkan pelbagai maklum balas mengenai prestasi anda, lebih baik - tetapi anda boleh mendapatkan sesi yang sesuai di rumah dengan hanya melampirkan jurulatih turbo dalaman ke roda belakang anda. Magnet Elite adalah pilihan peringkat kemasukan terbaik anda, pada £ 65, dan di sini adalah beberapa matlamat jurulatih turbo percuma untuk pergi bersama-sama dengannya.

Ketahanan dan kehilangan lemak: Panas selama sepuluh minit dengan irama yang tinggi, ke titik di mana anda bernafas berat, kemudian beralih beberapa gear sambil mengekalkan irama yang sama (dan dengan itu meningkatkan usaha). Selepas dua minit, turunkan gear dan istirahat untuk masa yang sama, kemudian lakukan lagi untuk lima, 10, lima dan akhirnya selang dua minit.

Kuasa dan otot: Ikuti pola yang sama seperti di atas tetapi letakkan irama dan meningkatkan rintangan. Formula yang sama boleh digunakan untuk jalan raya.

Usaha maksimum anaerobik: Jenis yang paling menyakitkan. Anda tidak dapat mengalahkan kaedah percubaan yang telah diuji dan diuji sebagai tenaga kerja sepenuh usaha untuk keberkesanannya, tetapi untuk meniru pada jurulatih turbo memaksimumkan perlawanan dan keluar sepenuhnya selama 30 saat, kemudian berehat selama 30 saat. Ulangi lima atau sepuluh kali.

7. Sekiranya saya makan seperti Team Sky?

Pada dasarnya, tidak. Sebagai sangat terlatih, kebolehan dapat melakukan banyak jam di pelana dengan makanan yang minimum sementara latihan - kadang-kadang tanpa karbohidrat. Pada tahun 2012, apabila dia memenangi Tour de France, Bradley Wiggins berkata dia akan mempunyai hari hanya makan buah, dengan sedikit skim susu untuk protein, dan boleh kehilangan sehingga setengah kilo sehari melakukannya. Menurut chef Team Sky, Henrik Orre, ini tidak boleh digunakan untuk kebanyakan orang."Jika anda ingin kekal sihat, anda harus mempunyai beberapa karbohidrat serta protein - contohnya, bubur dan telur dadar untuk sarapan pagi. Untuk perjalanan panjang, cubalah bubur dengan kacang - ini juga menambah lemak. Anda boleh mempunyai muesli lembut, tetapi lebih baik untuk mempunyai sesuatu yang dimasak kerana perut anda akan mencerna dengan lebih baik. "

Untuk perlumbaan, walaupun mereka memerlukan karbohidratnya - biasanya sekitar 70-75g setiap 30 minit, yang mereka dapat melalui tepung beras, bar sukan dan minuman karbohidrat. Adalah idea yang baik untuk mengikuti formula itu, dan juga menjaga pemakanan pasca perjalanan anda. "Selepas naik, anda ingin mempunyai makanan yang rendah lemak, dengan kadar karbohidrat yang sederhana dan protein tinggi - seperti kaserol ayam pedas saya dengan celeriac dan mangga," kata Orre.

Oh, mempunyai koki profesional memasak makan malam selepas kerja anda, eh? Tetapi mesejnya adalah jelas: karbohidrat, protein dan beberapa lemak yang sihat sebelum menunggang, karbohidrat yang cepat mencerna untuk bahan bakar on-the-bike, dan campuran karbohidrat untuk pemulihan. Buku masakan Orre Velochef boleh didapati di rapha.cc untuk £ 35.

8. Sekiranya saya mencukur kaki saya?

Ia sangat bergantung kepada bagaimana anda serius. Untuk kebaikan, kaki yang dicukur lebih bersih untuk urut dan ketika merawat kecelakaan yang menyebabkan kecelakaan. Tetapi ia masih 90% perkara gaya.

9. Adakah terdapat ruang di lycra saya untuk otot?

Hanya kerana juara Tour de France Chris Froome kelihatan seperti dia boleh melakukan dengan titisan intravena dram protein tidak bermakna anda perlu. Menjadi yang kurus sementara juga mengekalkan jisim otot yang optimum adalah satu tugas yang ahli-ahli psikologi Team Sky menghabiskan banyak masa dan wang, dan untuk meniru ia akan menjadi tidak wajar bagi kebanyakan kita.

Tetapi kerana kelajuan berbasikal turun ke nisbah kuasa ke berat, selagi anda dapat meningkatkan kedua-dua otot dan output kuasa dengan korelasi positif, pukal tidak buruk. Banyak latihan untuk kebaikan adalah gim, berasaskan bangku bangku dan deadlifts yang membentuk sesi penting.

10. OK, saya komited. Di mana perjalanan berbasikal seterusnya?

Semasa menunggang motosikal untuk bekerja boleh memberi anda rangsangan endorphin yang cukup baik, ia tidak boleh hidup sehingga ke arah jalan terbuka. Laluan seperti Lebuhraya Pantai Pasifik AS atau Himalayan Karakoram Lebuhraya adalah apa yang menunggang impian dibuat, tetapi Tour de France mendaki di Alps dan pulau Majorca Sepanyol (latihan untuk kebaikan) lebih mudah dicapai, sama ada dengan sendirian atau dengan bantuan pengendali percutian kitaran seperti velusso.co.uk. Jika itu masih terasa, hapus hujung minggu anda dan temukan permata domestik: Dataran Tinggi Scotland.

Editor Dan Penulis.

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda
Artikel Sebelumnya
Artikel Seterusnya

Catat Ulasan Anda