Kajian Bike Electric Carrera Crossfuse

Kandungan

Basikal elektrik mempunyai sesuatu untuk menawarkan setiap jenis pelumba, tetapi untuk revolusi e-basikal untuk benar-benar melepaskan, ia pasti perlu dipeluk oleh penumpang. The Carrera Crossfuse mungkin menjadi basikal yang menggoda jisim kereta api dan pengguna kritikal terhadap dua roda, kerana ia menawarkan hampir semua yang dapat dicari oleh komuter untuk harga yang jauh lebih rendah daripada e-basikal yang lain dengan ciri-ciri serupa.

Perkara pertama yang menjadikan Crossfuse menonjol adalah julat - sebuah raksasa 80km hingga 130km. Ini bermakna ia hanya memerlukan pasang dalam dua atau tiga kali sebulan untuk kebanyakan penumpang dan boleh mengendalikan perjalanan panjang jika anda ingin menggunakan Crossfuse untuk melawat. Saya mendapat 110km dari satu pertaruhan yang menunggang hampir semua jarak itu dalam mod Tour, yang merupakan tahap kedua tahap bantuan - terdapat empat keseluruhan, berjalan dari Eco hingga Turbo. Sekiranya anda meletup di Turbo sepanjang masa, julat akan turun dengan ketara, tetapi melainkan jika anda tinggal di kawasan yang sangat berbukit, anda tidak akan memerlukannya - mod Tour akan menjadi cukup bantuan untuk melepasi perjalanan anda.

Perkara kedua yang membezakan e-basikal ini adalah perjalanan. Terima kasih kepada sensor torsi, ia memberikan bantuan dari motor Bosch Active Line PLUS sejajar dengan seberapa keras anda mengayuh, yang menjadikan pengalaman yang jauh lebih semula jadi dan lancar daripada apabila bantuan diberikan berdasarkan sepenuhnya pada tahap yang anda pilih. Tidak ada jerking dalam hidup ketika berpindah dari lampu lalu lintas - rasanya seperti menunggang basikal. Basikal yang berlaku hanya memerlukan usaha yang kurang.

Satu-satunya kelemahan jenis sensor ini adalah bahawa di atas bukit yang curam boleh menjadi baik untuk menampar e-basikal ke tahap tinggi dan tahap bantuan dan pantai yang tinggi, sedangkan dengan Crossfuse anda perlu pedal sedikit lebih sukar untuk mendapatkan rangsangan yang lebih besar. Ia masih tidak sukar untuk mendapatkan bukit, terutama jika anda memilih masa itu untuk menggunakan mod Turbo.

Ujian penting untuk mana-mana e-basikal ialah bagaimana ia mengendalikan jika bateri mengalir. Pada 24kg, Crossfuse adalah binatang berat, jadi saya tidak optimis pada bahagian depan ini. Walau bagaimanapun, ia melepasi masa ujian yang paling besar yang saya dapat membuangnya. Bateri itu kehabisan 50m pendek bukit terbesar di perjalanan saya ... sehari selepas saya berlari London Marathon. Bahawa saya membuat bukit ini tanpa bantuan atau berjalan kaki adalah bukti kesungguhannya. Yang berkata, saya akan berusaha untuk menghindari mengulangi pengalaman - pastinya tidak cukup terang bahawa anda tidak melihat perbezaan antara menunggang dengan bantuan dan tanpa.

Lihat Panduan Elektrik Pembeli Bike yang berkaitan. Basikal Elektrik Terbaik Untuk 2018Pinnacle Lithium Ion Electric Bike Review

Terdapat suspensi depan di Crossfuse, yang boleh anda kunci atau buka kunci. Secara teori, penunggang bandar perlu dilakukan dengan dikunci untuk kecekapan tambahan semasa menunggang, tetapi memandangkan keadaan jalan raya dan lorong-lorong kitaran London, saya memilih keselesaan tambahan penggantungan untuk semua tunggangan saya. Selepas pelumba beroda nipis, menangguhkan berlubang berlubang di sepanjang Crossfuse adalah kegembiraan.

The Crossfuse juga mempunyai brek cakera, yang merupakan ciri untuk mencari mana-mana e-basikal, kerana menghentikan berat badan yang banyak e-basikal dengan cepat adalah kebimbangan, terutamanya ketika terbang menuruni bukit.

Terdapat banyak perkara yang menyerupai tentang Crossfuse dan saya tidak pernah melihat banyak e-basikal, jika ada, yang boleh menyamai ciri yang ditetapkan untuk £ 1,600 - julat motor yang sangat baik dan luasnya lebih banyak dijumpai pada model £ 2,000-ditambah. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa quibbles untuk dihubungi.

Yang pertama ialah kurangnya aksesori bersepadu. Kickstand, mudguards dan lampu yang melepaskan bateri semua sangat berguna pada e-basikal. Yang kedua ialah skrin paparan pada hendal, yang menunjukkan jumlah bateri yang ditinggalkan melalui bar sahaja. Banyak e-basikal akan menganggarkan berapa batu atau kilometer yang anda tinggalkan dalam mod bantuan apa pun. Itu bermakna ia mengambil sedikit masa untuk mengetahui berapa jarak yang anda dapat dari setiap bar dan risiko anda kehabisan jus jika anda menolak bar terakhir terlalu jauh.

Kelemahan ini agak kecil berbanding dengan upah Crossfuse. Jika anda memilih untuk menggunakan e-basikal dalam lingkungan £ 2,000 dan ke atas, anda akan mendapat sedikit lebih banyak, kebanyakannya dari segi rangka yang lebih ringan, gear dinaik taraf dan motor yang disesuaikan. Tetapi Crossfuse adalah banyak e-basikal untuk harganya, dan penumpang khususnya akan mendapat semua yang mereka perlukan daripadanya.

£ 1,600, beli pada halfords.com

Editor Dan Penulis.

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda
Artikel Sebelumnya
Artikel Seterusnya

Catat Ulasan Anda