MF menunggang L'Etape du Tour 2010

Kandungan

Untuk mempersiapkan usaha besar dalam menangani tahap ke-17 Tour de France, laluan 120 kilometer (193km) melalui Pyrenees dengan pendakian 4km, saya mempunyai sarapan empat hidangan dan saya membawa bar tenaga yang cukup untuk memberi makan kepada pemenang Grand National selama seminggu. Saya juga mengambil bahagian dalam Specialized Silverstone Sportive tetapi ia adalah 32km lebih pendek, dan tidak terdapat terlalu banyak pergunungan di Northamptonshire. Saya bersedia untuk pergi, tetapi saya tidak pasti saya benar-benar bersedia. Terdapat 10,000 daripada kita pada permulaan di bandar Perancis Pau, penunggang semua peringkat umur dan kebangsaan yang menjejaskan bar tenaga terakhir. Pelumba terbaik di sini akan menamatkan masa yang sama dengan pro, di bawah enam jam, sementara saya akan bernasib baik untuk berada di hadapan 'wagon wagon', yang menyapu sesiapa yang jatuh jauh di belakang. Jika saya boleh sampai ke puncak tertinggi 2km Col du Tourmalet dalam sepuluh jam, saya akan melakukannya dengan sangat baik. Saya telah meminjam a Trek Madone 6.9 basikal supaya saya tidak dapat menyalahkan alat saya untuk masa yang perlahan. Saya bertekad untuk tidak memulakan terlalu cepat kerana ia akan melumpuhkan saya untuk pendakian untuk datang. Sebelum keluar dari sini saya dinasihatkan Robby Fowler, pakar aerodinamik untuk pasukan pro Peralihan Garmin. 'Anda boleh menjimatkan antara 25 dan 40 peratus usaha anda jika anda menunggang tepat di belakang roda penunggang lain dan mengelakkan seret angin,' Fowler memberitahu saya. Oleh itu, saya mula mengejar penunggang besar dan tidak lama lagi saya akan pergi dengan kelajuan 40km / j dengan usaha yang sama, walaupun saya perlu melihat roda belakangnya seperti elang untuk mengelakkan tunggak bumping. Pendakian sebenar pertama datang pada tanda 64km dengan Col de Marie-Blanque. Jalan ke puncak ini adalah 9.5km panjang dan 2km terakhir adalah sangat curam. Saya keluar dari pelana, menuangkan peluh dan mengepit gigi saya hanya untuk memastikan pedal beralih. Saya amat membantu dengan bingkai serat karbon ringan tetapi sengit saya Madone kerana ia menukarkan kuasa pukulan pedal saya ke arah mempercepatkan bukit. Usaha saya diberi ganjaran selepas saya mengetengahkan sidang kemuncak dan terbang ke bawah keturunan. Saya bersyukur kerana jalan-jalan tertutup kerana saya menggunakan lebar Tarmac untuk mengambil garisan perlumbaan yang luas ke setiap sudut, memotong bahagian dalam selekoh dan kemudian mempercepatkannya. Pada satu ketika saya melirik unit GPS dan lihat Saya menolak 80km / j. Ia sungguh menggembirakan dan menakutkan, terutama apabila penunggang lain mengepung bahu saya dengan sentimeter untuk ganti. Keletihan pada kelajuan ini tidak menimbulkan pemikiran. Saya melihat seorang penunggang bergegas di sepanjang jalan dengan punggung berdarah yang tergantung dari seluar pendeknya yang robek. Saya dapat melihat motosikalnya yang berdering sehingga 150 meter di jalan. Pendakian seterusnya ke atas Col du Soulor lebih lama dan lebih tinggi pada 1,474 meter dengan pendakian sejauh 22 km, tetapi ia adalah pemanasan semata-mata untuk mendaki paling sukar dalam tahun ini Tour De France. The Col du Tourmalet adalah monster sepanjang 19km yang mengelilingi pergunungan dengan kecerobohan yang ganas sebanyak sembilan peratus, maka zigzags gila ke atas pembunuh akhir kilometer - yang berwarna hitam, yang paling sukar dari semua pendaki, sepanjang jalan - hingga ke penghujung 2,115m tinggi. Saya berupaya mengambil masa dua jam untuk memanjat Col ini pada kelajuan semasa saya. Saya gembira dengan gear elektronik pada motosikal saya, yang membolehkan saya menukar semua jalan ke atas dan ke bawah pada selekoh suis. Saya juga berterima kasih atas sokongan besar penonton yang melayari kursus yang bertepuk tangan, bersorak dan membuang air sejuk yang indah ke atas kami. Ia slog tetapi pemandangannya menakjubkan. Saya hampir berhenti mati kerana pendakian terakhir mengelilingi jepit rambut yang cukup curam. Basikal itu berkeliaran dan kepala saya jatuh tetapi saya telah memutuskan untuk tidak berhenti kecuali saya sebenarnya jatuh, jadi saya menggali mendalam. Yang merangkak sehingga 200m yang terakhir kelihatannya mengambil masa berjam-jam, dan sebagai jalan yang meruncing, saya merasa seperti saya telah menggelembung dan udara telah kembali ke paru-paru saya tenggelam. Saya dapat melihat penamat dan dalam sekejap kejayaan yang cepat saya meletakkan pukulan ke bawah dan pecut ke garisan, mengatasi beberapa pelumba yang bemused, lelah. Semasa saya menyeberangi kedua-dua kaki saya dirampas oleh kejang dan saya menjerit kesakitan ketika saya meremukkan dan jatuh ke tanah. Waktu rasmi saya ialah 9hr 42min 3sec. Saya gembira dapat memecahkan sepuluh jam, tetapi itu bukan mengenai nombor. Hanya menyelesaikan peringkat paling sukar di 2010 Tour de France cukup pencapaian.

Untuk lebih banyak cerita tentang kebiasaan berani, langgan majalah. Kami akan memberikan anda lima isu untuk £ 5. Pergi ke rasmi Tour Etape du laman web untuk maklumat lanjut mengenai acara itu.

Editor Dan Penulis.

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda
Artikel Sebelumnya
Artikel Seterusnya

Catat Ulasan Anda