Petua Kecekapan Berbasikal Tim Don

"Berbasikal dengan cekap boleh membuat perbezaan besar untuk prestasi anda tetapi ia sering terlepas pandang," kata Tim Don. "Kita semua tergoda untuk membeli beberapa kit mewah baru untuk menjadikan kita lebih cepat - tetapi biasanya lebih mudah, apatah lagi lebih murah, untuk lebih cepat dengan hanya mengubah cara anda menaiki."

Fikirkan ini dalam istilah berlari - apa yang berlaku apabila anda melangkah setiap langkah atau mengambil langkah-langkah shuffle kecil? Kadar denyutan jantung anda melalui bumbung dan ia akan menjadi sukar. Berikut adalah beberapa petua mengenai bagaimana anda boleh menunggang dengan lebih cepat tanpa mencetuskan kit hi-tech terkini.

Jauhkan badan anda

Sprinters boleh berayun dengan kuat dari sisi ke tepi pada akhir perlumbaan, tapi cuba lakukan ini sepanjang masa! Tonton yang terbaik di dunia dan mereka akan kelihatan seperti itik di atas air: dari pinggul sehingga kelihatan bahawa mereka tidak bergerak sama sekali, tetapi di bawah air mereka mendayung seperti gila. Pastikan bahagian atas badan anda tetap dan santai sehingga kaki anda boleh mengepam dan turun dengan cekap, meletakkan semua tenaga lurus melalui pedal.

Susun pelana

Dengan pedal pada titik paling rendah, tumit anda harus diletakkan di atasnya dengan hanya lekuk yang sangat sedikit di lutut anda. Ini adalah kedudukan yang paling selesa untuk kebanyakan penunggang basikal, tetapi minta rakan sekiranya anda kelihatan selesa di pelana. Ia sering mendapat pendapat kedua untuk memastikan anda mempunyai set-up yang terbaik.

Simpan irama

Tidak ada nombor definitif untuk irama optimum, tetapi sentiasa cuba untuk tinggal antara 90 dan 100rpm. Anda juga perlu pandai dengan gear anda. Tidak ada gunanya menggunakan gear yang sangat rendah dan kemudian bergelut untuk bangun bukit atau melontarkan sisi lain dalam gear yang terlalu tinggi. Saya menggunakan Garmin Edge 500 untuk mengukur irama, kelajuan dan pelbagai data lain yang kemudian saya boleh memuat turun dan menganalisis selepas itu.

Dapatkan pedal tanpa klip

Jika anda tidak mempunyai ini, beli sekarang! Saya tidak dapat menyatakan betapa lebih cepat anda akan, kerana anda akan dapat menolak dan menarik pada pedal. Ini bermakna anda akan meletakkan lebih banyak kuasa melalui setiap pusingan dan dengan serta-merta lebih pantas untuk usaha yang sama. Serius, ini adalah kelebihan terbesar yang anda boleh dapatkan.

Ketinggian pemegang

Apabila anda duduk di pelana dan memegang hendal, hab roda hadapan harus disembunyikan sepenuhnya oleh batang. Sekiranya anda dapat melihat hab maka hendal adalah terlalu tinggi atau rendah dan ini boleh menjejaskan kecekapan dan aerodinamik anda.

Brek pintar

Berapa kerapkah anda melihat lelaki memukulnya secara lurus sebelum brek mendadak di sudut? Apa pembaziran tenaga! Sentiasa ambil garisan terbaik, mengelakkan berlubang atau halangan yang menyebabkan anda brek, dan konservatif di sudut. Brek perlahan-lahan dan lebih awal untuk mengambil sudut dengan laju, sebelum mempercepatkannya. Sepanjang perjalanan ada mungkin berpuluh-puluh sudut dan anda akan menyimpan sedikit masa pada mereka semua.

Tekanan tayar

Banyak penunggang basikal mengepam tayar mereka sesedikit mungkin, sekitar 140psi, tetapi pada jalan raya yang teknikal dan berliku-liku seperti yang kita ada di UK ini memberikan anda peluang yang lebih tinggi untuk keluar. Saya akan berpegang pada antara 105 hingga 110psi, tetapi semak ini sekali seminggu - bersama-sama dengan mana-mana kecil yang boleh menyebabkan punctures - kerana tayar tidak dapat dielakkan kehilangan tekanan dari semasa ke semasa. Sekiranya basah, tarik tekanan kepada 100psi lebih dekat.

Artikel ini pertama kali diterbitkan pada 18 Februari 2011

Editor Dan Penulis.

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda
Artikel Sebelumnya
Artikel Seterusnya

Catat Ulasan Anda